一、填空题
1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体
系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地
震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、
桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人
行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼
缘板厚度。
12)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
13)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
14)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
15)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥
台等。
16)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
17)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
18)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比
拟正交异性板法。
19)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
20)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车
辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
21)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
22)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱式四种。
23)我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是赵州桥。
24)一般说来，桥梁的组成可分为两大部分桥上结构、桥下结构。
25)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航水位。
26)预应力筋的主要类型有高强钢丝和钢绞线、高强度粗钢筋和无粘结预应
力钢筋。
27)桥面板的有效工作宽度与板的支撑条件、荷载性质、荷载位置有
关。
28)大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个阶段。
29)桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；无桥台的桥梁为桥面
系行车道全长。
30)作用在支座上的竖向力有结构自重反力、活荷载的支点反力及其影
响力。
31)支座垫石的作用是调整坡度。
32)按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱
桥。
33)一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、抗滑移稳定验算和墩台顶水
平位移的验算。
34)装配式简支梁桥横截面主要有 II形、 T形、箱形等几种形式。
35)引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有温度影响、混凝土收缩徐变作用
及钢筋松弛和基础不均匀沉降。
36)箱梁在偏载作用下的变形可分为纵向弯曲、横向弯曲、扭转和扭转变形
四种基本状态。
37)刚构桥是指桥墩和主梁整体相连的桥梁。
38)确定拱桥设计标高有四个，分别为__桥面标高_、_拱顶底面标高__、_起拱线标高_、_基础底面标高__。
39)拱桥常用的拱轴线形有___圆弧线拱桥__ 、__抛物线拱桥__ 、_悬链线拱桥__ 。
40)拱桥分类方法很多，按其结构受力图示可分为 ___简单体系拱桥__、组合体系拱桥拱片拱桥___。
41)拱桥的矢跨比是指_____计算矢高____________ 与__计算跨径____ 之比。
42)拱桥的柱式腹孔墩由__底梁___、____墩身____、__墩帽_______几部分组成。
43)梁桥以受_ 竖向荷载，拱桥以受___ 水平推力________ 为主。
44)梁式桥按静力体系分为 ____简支梁桥____、_悬臂梁桥____、_ 连续梁桥____、_T形钢构桥及连续—钢构
桥_________ 。
45)伸缩缝的作用为__为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形 _____ _ 。
46)斜拉桥由_______斜索_____、_ 塔柱____、_ 主梁 _几部分组成。
47)双曲拱桥的主拱圈由__拱肋_、__拱波_、__拱板_、_横向联系_等几部分组成。
48)对于连续梁桥，为有利于梁的变形分散，宜将固定支座设在___中跨______处。
49)简支梁桥一般一端设___固定_支座，另一端设__滑动__支座，一般不能将相邻两跨的__固定_支座设在同
一桥墩上。
50)长宽比大于等于2的周边支承板为__单向受力板__，而对于长宽比小于2的周边支承板为___双向受力板
___。
名词解释
1)设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位
2)低水位: 枯水期的最低水位.
3)高水位: 洪水期的最高水位
4)荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。
5)荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对
荷载进行折减的系数。分为横向折减系数和纵向折减系数。
6)车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力.
7)持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。
8)刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。
9)偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
10)冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使
桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大
11)可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
12)最不利荷载组合：对于桥梁结构可能同时存在的荷载，使其产生最不利效应时的荷载组合。
13)重力式桥台：主要靠自身重量来平衡外力而保持平衡的桥台。
14)先张法：即先张拉钢筋，后浇筑混凝土的方法。
15)后张法：是先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法。
16)荷载横向分布影响线：指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。
17)合理拱轴线：能使拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。
18)系杆拱：由水平受拉构件平衡拱脚推力的拱桥称为系杆拱。
19)提篮拱：两拱肋向内侧倾斜一定的角度值，以增加拱桥的稳定性。这类拱桥称为提篮拱。
20)预拱度：为了平衡桥梁使用时的上部结构和施工时支架的各变形值，在桥梁浇筑时预先施加的一个上拱值。
21)钢管混凝土拱桥：拱肋采用钢管和混凝土组合截面的拱桥称为钢管混凝土拱桥。
22)拱桥的转体施工法：桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转
体就位的一种施工方法。
23)悬臂浇筑法：指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加
预应力的施工方法
24)预制梁逐孔施工法：将机械化的支架和模板支承在长度稍大于两跨、前端做导梁用的承载梁上，然后在桥
跨内进行现浇施工，待混凝土达到规定强度后脱模，并将整孔模架沿导梁前移至下一浇筑桥孔、逐孔推进至全桥施工完毕的方法。
三、是非判断题
1)桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（N ）
2)悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。（ Y）
3)对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。（Y ）
4)计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（ N）
5)当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。（ N）
6)年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。（Y ）
7)在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的，因此次力矩是非线性的。（ N）
8)在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。（N）
9)同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。（N ）
10)混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形。（N）
11)因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。（Y ）
12)采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在体系转换的问题，而采用悬
臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。（N ）
13)修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构几何尺寸和材料特性无关。（N ）
14)多跨带剪力铰Ｔ形刚构桥在发生基础沉降时，相邻Ｔ构会互相发生影响。（Y ）
15)连续梁自重内力的计算与施工方法无关，只与主梁结构最终体系有关。（N ）
16)在同一座连续梁桥中的主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况有关，因为主梁自重
内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。（Y ）
17)横隔梁在装配式Ｔ形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。（Y ）
18)在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此采用不同的汽车荷载等级计
算出的汽车荷载横向分布系数不同。（N ）
19)计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的载横向分布系数。（ N）
20)修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面集几何尺寸、材料特性有关与主梁的刚度无关的参数。
（Y ）
21)重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。（N ）
22)在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。（Y ）
23)连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度
比同跨径的简支梁做得薄一些。（Y ）
24)简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。（Y ）
25)在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为在混凝土结硬初期，徐变增
长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。（Y ）
26)在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的，因此该力矩是非线性分布的。（N ）
27)刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化。（ N）
28)横隔梁在装配式 T 梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。 (N )
29)用偏心压力法算简支 T 梁的中横隔梁内力时 , 横隔梁的力学模式为一简支梁。 ( N)
30)任何纵横正交梁格系结构比拟成的异性板，都可以完全仿照真正的材料异性板来求解，只是微分方程中的
刚度常数不同，但所求的解是近似的。( Y)
31)重力式型桥台的计算只包括基底应力验算 , 整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。 ( N)
32)弯桥的反力与直线桥相比直线桥有内梁变大 , 外梁变小的趋向。 ( N )
33)简单体系拱是主拱式承重构件，拱上建筑仅起传力作用，因此，计算拱上建筑内力时，不必考虑其联合作
用。（ Y）
34)中承式拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。（Y ）
35)计算斜拉桥内力时，应计入其拉索的垂度效应。（Y ）
36)拱桥应该选择在很低的温度下合龙。（ Y）
37)拱桥按静力图示可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱。（ Y）
38)拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。（Y ）
39)中、下承拱桥计算时，考虑吊杆的“保向力”对主拱是有利的。（N ）
40)拱桥重力式桥台与轻型桥台的计算原理相同。（N ）
41)拱的施工加载程序设计的目的是为了施工进度。（N ）
42)简单体系拱只是由主拱承担内力 , 拱上建筑仅起传力作用 , 因此 , 计算拱上建筑内力时 , 不必考虑
其联合作用。（ Y）
43)钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。（N ）
44)计算斜拉桥内力时 , 应计入其拉索的垂直效应。（ Y）
45)板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。( N )
46)桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，才能保证桥下的通航要求。( N )
四、单项选择题
1)桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 _____C__
A 桥梁跨度
B 桥梁总长
C 桥梁全长
D 桥梁标准跨径
2)梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 ____C___
A 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
B 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
3)桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在 B
A 墩台上
B 铺装层采用混凝土三角垫层
C 桥道板上
D 以上都正确
4)桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是 C
A 跨中截面的最不利内力组合
B 各截面的基本组合内力
C 截面的内力包络图
D 截面的束界
5)对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用 C 计算荷载横向分布系数。
A 杠杆法
B 偏心压力法
C 铰接板梁法
D 刚接梁法
6)对于坡桥，宜将固定支座布置在标高 B 的墩台上。
A 相对较高
B 相对较低
C 相对平均
D 随便
7)顶推法施工适用哪种梁桥？ A
A 等截面预应力混凝土连续梁桥
B 等截面钢筋混凝土连续梁桥
C 变截面预应力混凝土连续刚构桥
D 变截面预应力混凝土连
8)水浮力和基础变位影响力属于____A___
A 永久荷载
B 可变荷载
C 偶然荷载
D 可变荷载和永久荷载
9)在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用____A___
A 杠杆法
B 偏心压力法
C 铰接板法
D 修正偏心压力法
10)人群荷载属于 ____B___
A 永久荷载
B 基本可变荷载 C其他可变荷载 D偶然荷载
11)有一座由多片截面Ｔ形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则 ___C____
A 每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的
B m值可以大于１或小于１
C m值只能小于１
D m值只能大于１
12)主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的 ___D____
A 弯矩图
B 剪力图
C 影响连线图
D 包络图
13)在配置式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置 ___B____
A 钢板
B 横隔板
C 内纵梁
D 腹板
14)梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为 ____C___
A 净跨径
B 总跨径
C 标准跨径
D 计算跨径
15)按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为 ____D___
A 标准水位
B 最高水位
C 枯水位
D 设计洪水位
16)桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及___D____
A 地基
B 桥跨结构
C 锥坡
D 基础
17)桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 _C______
A 应力
B 应变
C 挠度（变形）
D 预拱度
18)装配式Ｔ梁的横隔梁连接方式有 ___A____
A 扣环式接头
B 企口铰连接
C 干接缝连接
D 铰接缝连接
19)跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用 _____B__
A 实体重力式墩
B 水平抗推刚度较小的桥墩
C 水平抗推刚度较大的桥墩
D 对主梁嵌固作用大的桥墩
20)影响斜板桥受力的因素有 __B_____
A 斜交角、板的横截面形式及支承形式
B 斜交角、宽跨比及支承形式
C 斜交角、板的横截面形式及宽跨比
D 宽跨比、板的横截面形式及支承形式
21)位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用 __C_____
A 低水位时的浮力
B 不考虑水的浮力
C 设计高水位时的浮力
D 常水位时的浮力
22)非线性温差分布的情况下 ___A____
A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力
B 只在静定梁截面上产生温度自应力
C 只在超静定梁截面上产生温度自应力 D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力
23)徐变引起的徐变变形 ___C____
A 只在超静定结构中产生
B 只在静定结构中产生
C 在超静定结构和静定结构中都产生
D 在超静定结构和静定结构中都不产生
24)桥梁总长是指___A____
A 桥梁两桥台台背前缘间的距离
B 桥梁结构两支点间的距离
C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离
D 各孔净跨径的总和
25)桥梁的建筑高度是指_____A__
A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差
B 桥面与墩底之间的高差
C 桥面与地面线之间的高差
D 桥面与基础地面之间的高差
26)在影响斜板桥受力的主要因素中，下列___D____不是主要因素。
A 斜交角
B 宽跨比
C 支承形式
D 板的厚度
27)截面的效率指标是__C____
A 预应力束筋偏心距与梁高的比值
B 截面上核心距与下核心距的比值
C 截面上、下核心距与梁高的比值
D 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值
28)单向板是指长宽比_B_____的周边支承桥面板。
A 大于２
B 等于和大于２
C 等于和小于２
D 小于２
29)人群荷载属于__B_____
A 永久荷载
B 基本可变荷载
C 其他可变荷载
D 偶然荷载
30)斜交板桥的最大反力发生在___A____
A 钝角附近
B 锐角附近
C 桥轴线处
D 桥跨跨中处
31)箱梁的自由扭转产生__B_____
A 纵向正应力和剪应力
B 剪应力
C 横向正应力和剪应力
D 纵向正应力、横向正应力和剪应力
32)我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即__D_____
A 上部结构设计、下部结构设计及基础设计
B 初步设计、立面设计与和截面设计
C 桥型设计、截面设计和施工设计
D 初步设计、技术设计与施工设计
33)刚性横梁法的基本假定为__C_____
A 横梁的刚度与主梁相同
B 横梁的刚度为无穷小
C 横梁的刚度为无穷大
D 上述三个答案都不对
34)我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为____A___
A 永久作用、可变作用、偶然作用
B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载
C 恒载、可变荷载、地震力
D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载
35)在桥梁施工中，预拱度的大小通常取___C____
A 全部恒载所产生的竖向挠度
B 全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C 全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度
D 全部活载的所产生的竖向挠度
36)用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是___A____
A 一根直线
B 一根折线
C 一根曲线D一根抛物线
37)下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台__A____
A 双柱式桥台
B 重力式桥台
C 八字式桥台
D Ｕ型桥台
38)按照不同的静力图式，主拱圈可做成___A___、______和______。
A 圆弧、抛物线、悬链线
B 圬工、钢筋混凝土、钢
C 三铰拱、无铰拱、二铰拱
D 板、肋、箱形
五、问答题
1)桥梁有哪些基本类型？按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？
答:梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
2)承载能力极限状态作用效应组合分哪两种？正常使用极限状态作用效应组合分哪两种？
答：分为基本组合和偶然组合。答:作用短期效应组合和作用长期效应组合。
3)汽车冲击力产生的原因是什么？在计算中主要考虑哪些因素的影响？
答：汽车以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮的不圆以及发动机的抖动等原因，会产生冲击力作用。要考虑结构基频、结构材料的弹性模量、结构跨中截面的截面惯性矩、结构跨中处的单位长度质量、结构跨中处每延米结构重力。
4)制动力和牵引力各是怎样产生的？其大小、方向和作用点如何？
答：制动力是车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩阻力。牵引力是车辆起动时为提供牵引力而在路面与车辆之间发生的滑动摩阻力。当着力在桥面以上1.2米处，在计算墩台时可移至支座中心或滑动支座、橡胶支座、摆动支座的底座面上；计算钢构桥、拱桥时，可移至桥面上，但不计因移动而产生的竖向力和力矩。
5)混凝土桥面是由哪些部分组成的？各部分的作用是什么？
答：1、道床：减弱对桥的冲击；缓和列车的震动；防治枕木移位；将车轮集中荷载分布到梁顶面；调整轨底标高。
2：桥面铺装：防治车道板磨耗；保护主梁免受雨水侵蚀；减缓冲击；分散汽车荷载。
3：防排水系统：使桥面快速排水，防治桥面水渗透到主梁内部；增加结构的耐久性。
4：伸缩缝：使桥面自由伸缩，桥面连续，车辆驶过时平顺，防止雨水和杂物渗入。
5：防撞墙：防治汽车重装桥面护栏，同时作为机动车道和人行道或非机动车道的分隔带。
6)设置桥梁纵坡的原因和目的是什么？
答:为使雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护了行车道板，延长桥梁使用寿命。7)横坡设置有哪几种方法？各自的适用性是什么？
答对于板桥(矩形板梁或空心板梁)或就地浇筑的肋板式梁桥，将墩台顶部做成倾斜的，再在其上盖桥面板，可节省铺装材料并减轻恒载；2）对于装配式肋板式梁桥，可采用不等厚的铺装层（包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层），方便施工；3）桥宽较大时，直接将行车道板做成双向倾斜，可减轻恒载，但主梁构造、制作均较复杂。桥面不是很宽时，第2种方式较常用。
8)行车道板的定义是什么？其作用是什么？
答：定义：行车道板是直接承受轮压的混凝土板，它与主梁梁肋和横隔梁联结在一起的结构板。作用：承力、传力、连接。
9)预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？
答：钢筋混凝土构件的最大缺点是抗裂性能差。当应力达到较高值时，构件裂缝宽度将过大而无法满足使用要求，因此在普通钢筋混凝土结构中不能充分发挥采用高强度材料的作用。为了满足变形和裂缝控制的要求，则需增加构件的截面尺寸和用钢量，这既不经济也不合理，因为构件的自重也增加了。预应力混凝土是改善构件抗裂性能的有效途径。在混凝土构件承受外荷载之前对其受拉区预先施加压应力，就成为预应力混凝土结构。预压应力可以部分或全部抵消外荷载产生的拉应力，因而可推迟甚至避免裂缝的出现。
10)梁式桥按承重结构的静力体系的分类和特点？
分为简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、T形钢构桥及连续-钢构桥。简支梁桥受力简单梁中只有正弯矩，体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。将简支梁桥梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁，连续梁受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大，使伸缩缝及活动支座的构造复杂化。T形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式桥。连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T形钢构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体，与薄壁桥墩固结而成。
11)横隔板的作用？为何端部横隔板厚度较大？横隔板为何留有方孔？
答：横隔梁在装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连成整体的作用；它的刚度愈大，桥梁的整体性愈好，在荷载作用下各主梁就能更好的协同工作。在箱梁中的基本作用是增加截面的横向刚度，畸变。端部横隔板还肩负着承受和分布较大支承反力的作用所以厚度较大。留有方孔为了减轻桥梁的自重。
12)什么是桥面板的有效工作宽度？怎样确定？
答:板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。
13)如何计算铰接悬臂板行车道板的恒载和活载内力？
答:对于边主梁外侧悬臂板或沿纵缝不相连的悬臂板，在计算根部最大弯矩时，应将车轮荷载靠板的边缘布置，则恒载和火灾弯矩值可由一般公式求的。
14)如何计算简支梁桥的恒载内力？计算简支梁桥活载内力的一般公式如何表述？具体应如何进行计算？
答：所有静定结构及整体浇注一次落架的超静定结构，主梁自重作用于桥上时结构已是最终体系，主梁自重内力可根据沿跨长变化的自重集度计算。活载内力由基本可变荷载中的车辆荷载产生。计算步骤1.求某一主梁的最不利荷载横向分布系数，2.应用主梁内力影响线，给荷载乘以横向分布系数，在纵向满足桥规规定的车轮轮距条件下，确定车辆的最不利位置，相应求的主梁的最大活载内力。
15)什么是梁的荷载横向分布影响线？什么是荷载横向分布系数？荷载横向分数系数的大小与哪些因素有
关？
答：如果将竖向荷载看作是单位荷载横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线，称作对于某梁的荷载横向分布影响线。荷载横向分布系数指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。系数大小与横向刚度等有关。
16)“杠杆法”将桥跨结构作怎样的简化处理？“杠杆法”适用于什么情况？
答：基本假定：⑴忽略主梁之间横向结构联系作用，即假设桥面板在主梁梁肋处断开⑵按沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑
适用范围：⑴用于计算多肋梁桥的支点的荷载横向分布的Ｍo⑵近似计算中间无横梁的跨中支点的Ｍ
c、Ｍo
17)“偏心压力法”的基本假定是什么？该法与主梁的抗弯刚度与抗扭刚度有什么关系？“修正偏压法”与
“偏压法”有什么区别？如何计算？
答：1）横隔梁刚度无限大，在车辆荷载作用下，横隔梁全长呈直线变形。2）忽略主梁的抗扭刚度，即不考虑主梁对横隔梁抗扭的贡献。抗弯刚度指主梁纵向刚度，抗扭刚度指横截面主要指横隔梁刚度。偏心压力法不考虑抗扭刚度，修正偏心压力法考虑抗扭刚度。偏心压力法计算⑴若需计算Ｋ号梁的mc，利用公式计算该梁的影响线方程⑵连线，绘成支反力影响线图⑶布载⑷求影响线纵坐标⑸求m。
18)如何计算横隔梁的内力？
答：按刚性横梁法和梁系法计算。
19)挠度和刚度，公路桥规对梁式桥的最大竖向挠度的规定，预拱度如何设置？
答：挠度是指在最不利组合荷载作用下的位移值，刚度是指材料在产生单位位移所需要的力。当预应力的长期上拱值小于按荷载短期组合计算的长期挠度时应设预拱度，预拱度值按该项荷载的挠度值与预加应力上拱值之差采用。设置预拱度应按最大的预拱值沿顺桥向做成平顺的曲线。
20)斜交板桥的受力特点与构造特点？影响斜交板桥受力的主要因素？
答：受力特点，支承边反力、跨中主弯矩、钝角负弯矩、横向弯矩、扭矩，特点1）桥梁宽度较大，版纵向刚筋垂直于支承边布置，边缘处纵向刚筋平行于自由边布置；横向钢筋平行于支承边布置。2）为抵抗自由边的扭矩，可在距自由边一倍板厚的范围内设置加强钢筋。3）窄斜桥纵向钢筋平行于自由边布置，跨中横向钢筋垂直于自由边布置，两端横向钢筋平行于支承边布置，4）在钝角1/5范围内，应在角平分线的垂直方向设置抵抗负弯矩的钢筋。5）为承担很大的支反力，应在钝角底面平行于角平分线方向上设置附加钢筋。
21)为什么斜桥的斜交角不宜过大？、
答：斜桥的斜交角过大将使得：1）桥梁的跨度增大，提高造价；2）结构受力不合理；3）增加构造难度。
22)梁式桥支座的受力种类有哪两种？各种支座可允许梁的支承产生哪些方向的变位？
答：梁式桥的支座一般分成固定支座和活动支座两种。固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。
23)梁式桥支座的作用有哪三条？
答：⑴传力⑵适应位移⑶实际受力情况与力学计算模式相一致
24)支座布置原则是什么？固定支座的布置有何要求？
原则：有利于墩台传递纵向水平力，有利于梁体的自由变形为原则。要求：对于简支梁桥，每跨宜布置一个固定支座，一个活动支座；对于多跨简支梁，一般把固定支座布置在桥台上，每个桥墩上布置一个（组）活动支座与一个（组）固定支座。若个别墩较高，也可在高墩上布置两个（组）活动支座。在坡桥处，固定支座放置在坡下的墩台上。
25)支座的作用主要表现在哪几个方面？
答：支座的作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
26)等截面和变截面钢筋混凝土悬臂梁桥和连续梁桥的主要构造特点？
答：⑴属超静定结构；⑵桥墩处主梁有负弯矩减少了跨中正弯矩。
27)斜拉桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点？
答：斜拉桥由斜索、塔柱、主梁三部分组成，是一种桥面体系受压，支承体系受拉的多次超静定结构。从塔柱上伸出并悬吊起主梁的高强度钢索起着主梁弹性支承的作用，从而大大减小梁内弯矩，使梁截面尺寸减小，减轻了主梁的重量，加大了桥的跨越能力。在这三者中，塔柱以承压为主有时还要承受较大弯矩，主梁受弯也受轴向压力或拉力。
28)悬索桥的基本组成、构造类型、结构体系和受力特点？
答：其主要结构由主缆、桥塔、锚碇、吊索、加劲梁等组成，构造类型组合体系桥型，结构体系为利用主缆和吊索作为加劲梁的悬挂体系，受力特点是在吊索的悬吊下，加劲梁相当于多个弹性支承连续梁，弯矩显著减小；悬索桥的活载和恒载通过吊索和索夹传递至主缆，再通过鞍座传至桥塔顶，经桥塔传递到下部的桥墩和基础；主缆除承受活载和加劲梁的恒载外，还分担一部分横向风荷载并将它直接传到塔顶。29)悬索桥的锚碇有哪几种形式？各有哪几部分组成？
答：有自锚式和地锚式两种形式；锚锭一般由锚锭基础、锚块、锚锭架及固定装置等部分构成。
30)拱桥与梁桥相比在受力性能上有哪三点差异？
答：①竖向荷载作用下，支承处存在水平推力H，且全拱均相等
②由于水平推力使拱桥截面弯矩比同截面的梁桥小
③主拱主要承受弯压内力
31)为什么说拱桥的主拱的矢跨比是拱轴设计中的主要参数之一？
答：①拱桥的水平推力与垂直反力之比值，随矢跨比的减小而增大
②当矢跨比减小时，拱的推力增大，反之则水平推力减小
③无铰拱随矢跨比减小其弹性压缩、温度变化、混凝土收缩及墩台位移产生的附加内力越大
④拱的矢跨比过大使拱脚段施工困难
⑤矢跨比对拱桥的外形及周围景观的协调产生影响
32)拱桥有哪三大类施工方法？
答：①就地浇筑法②预制安装法③转体施工法
33)拱桥按结构受力图式的分类？三铰拱的受力特点？
答：拱桥按结构受力图式的分为：简单体系拱桥和组合体系拱桥。
三铰拱的受力特点：温度变化、支座沉陷、混凝土收缩和徐变等原因引起的变形不会在拱内产生附加内力，计算时不需要考虑结构体系弹性变形对内力的影响。
34)拱桥的设计标高主要有哪些？
答：拱桥的设计标高主要有四个：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高和基础底面标高。
35)拱桥按主拱圈截面形式的分类及其构造特点？
答：分为①板拱桥②肋拱桥③双曲拱桥④箱形拱桥
主拱圈为矩形实体截面的拱桥，称为板拱，肋拱桥是由两条或多条分离的平行拱肋，以及在拱肋上设置的立柱和横梁支承的形成部分组成的拱桥，其上部结构由横系梁、立柱、横梁、纵梁及桥面板组成。
箱形拱桥：①截面挖空率大，减轻了自重
②箱形截面的中性轴大致居中，对于抵抗正负弯矩具有几乎相等的能力，能较好地适应主拱圈各截
面的正负弯矩变化的需要
③由于是闭合空心截面，抗弯和抗扭刚度大，拱圈的整体性好，应力分布较均匀
④单条肋箱刚度较大，稳定性好，能单箱肋成拱，便于无支架吊装
⑤制作要求较高，吊装设备较多，主要用于大跨径拱桥
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